Brazilia solicită aprovizionare cu îngrășăminte de urgență din Rusia, China și Maroc.

Guvernul federal brazilian a înființat un comitet de răspuns la crize pentru a se asigura că materiile prime necesare pentru producția de îngrășăminte fosfatice în timpul sezonului agricol 2026/27 pot fi furnizate. Diplomații brazilieni au purtat consultări cu principalii furnizori de îngrășăminte ai țării - Rusia, China și Maroc - și sunt dispuși să achiziționeze la prețurile pieței pentru a asigura aprovizionarea.

Această îngrijorare reflectă dependența puternică a Braziliei de îngrășămintele importate. Tensiunile geopolitice și situația actuală dificilă a pieței globale a îngrășămintelor au exacerbat și mai mult această vulnerabilitate.

În 2025, consumul total de îngrășăminte în Brazilia a fost de 491 de milioane de tone, din care volumul importurilor a ajuns la 455 de milioane de tone. Valoarea totală a importurilor a fost de 14,5 miliarde de dolari americani, reprezentând 92% din cererea internă. În 2024, această rată de dependență a ajuns la 97%. Potrivit Asociației Braziliene pentru Agricultură și Zootehnie (CNA), pentru următorul sezon de plantare, doar 40% până la 45% din îngrășămintele necesare au fost achiziționate.

Asociația Braziliană a Materii Prime pentru Îngrășăminte (Sinprifert) și Asociația Națională a Îngrășămintelor (Anda) au avertizat guvernul cu privire la deficitul de materii prime cheie, cum ar fi îngrășămintele fosfatice și sulful, acidul sulfuric etc. Brazilia se bazează aproape în întregime pe importuri pentru consumul său de sulf, iar dificultățile de aprovizionare au determinat unele fabrici de procesare să reducă producția sau chiar să se închidă.

În negocierile internaționale, acest guvern evaluează capacitatea de producție disponibilă a furnizorilor și are în vedere semnarea unui memorandum de înțelegere pentru a asigura disponibilitatea aprovizionării în caz de urgență.

În primele patru luni ale anului 2026, volumul de îngrășăminte importate prin portul Paranaguá a scăzut cu aproape 45% față de aceeași perioadă a anului trecut. Această scădere reflectă dificultățile logistice cauzate de războiul din Orientul Mijlociu și reducerea marjelor de profit ale importatorilor din cauza ratelor ridicate ale dobânzilor.

China poartă discuții cu Brazilia pe teme tarifare. Experții consideră că ajungerea la un acord cu partea chineză este cea mai promițătoare soluție alternativă.

Din cauza posibilității ca fenomenul El Niño să se intensifice, se așteaptă o creștere a cererii de îngrășăminte, însă dificultățile financiare cu care se confruntă fermierii ar putea limita volumul achizițiilor acestora.

CNA a subliniat că dependența Braziliei de îngrășămintele importate indică faptul că, în ciuda creșterii continue a cererii interne, producția internă a stagnat.

Între 2015 și 2025, volumul livrărilor de îngrășăminte în Brazilia a crescut cu 63%, în timp ce volumul importurilor a crescut cu 130%. Producția internă a rămas practic stabilă, fluctuând între 7,2 milioane și 9,1 milioane de tone.

În 2025, principalii cinci furnizori de îngrășăminte către Brazilia au fost China, Rusia, Canada, Maroc și Egipt. Aceste cinci țări au reprezentat împreună 69% din totalul importurilor.

În funcție de tipul de îngrășământ, dependența Braziliei de îngrășămintele importate este deosebit de semnificativă. Pentru îngrășămintele cu potasiu, aceasta ajunge până la 98%; pentru îngrășămintele cu azot, este de 93%; iar pentru îngrășămintele cu fosfat, este de 57%. Îngrășămintele cu potasiu sunt considerate punctul slab al țării din cauza dependenței lor ridicate de importuri și a volumului mare de consum.

Brazilia are rezerve de fosforit în statele Minas Gerais și Goiás. În 2024, a fost pus în funcțiune complexul minier și industrial Serra do Salitre, al companiei EuroChem, cu o capacitate anuală de producție de 1 milion de tone de îngrășământ fosfat.

Cu toate acestea, industria a suferit o lovitură severă în 2026. Din cauza crizei globale a sulfului – când prețul sulfului a crescut cu peste 1.100% – Mosaic și-a închis definitiv fabricile din Araxá și Patrocínio și a suspendat temporar operațiunile din Tapira și Catalão.

Creșterea accentuată a prețurilor la sulf reflectă în principal dezechilibrul dintre cerere și ofertă, problemele logistice, scăderea producției principalilor furnizori, precum și cererea tot mai mare din industria bateriilor pentru vehicule electrice și din sectorul industrial din Asia.